原題目：帶著山貨，趕乘新年“列車年夜集”（主題）
橫跨兩省的公益“慢火車”為村平易近拓寬了發賣渠道（副題）
工人日報-中工網記者包養網 劉旭 通信員 潘麒安
瀏覽提醒
在追風逐電的高鐵時期，經停小站、票價昂貴的“慢火車”，不只處理了山區蒼生的出行困包養難，列車上開設的集市也讓各式農產物坐著火車走出了年夜山，燃起沿線村平易近們增收致富的盼望。火車雖慢，卻跑出了村落復興致富路。
早上4點半，天還沒亮，家住遼寧省丹東鳳城市石城鎮西隈村的村平易近劉恩義早夙起來磨起了豆腐，老伴和孫子則把家里的土雞蛋、蜂蜜、蘑菇分類裝好，趁便還抓了兩只自野生的至公雞包養網裝進編織袋里。2月6日，農歷尾月二十七，平易近諺稱“尾月二十七，宰雞趕年夜集”，他們要搭乘搭座4318/7次列車，趕年前最后一次“列車年夜集”。
4318/7次列車是吉林通化到遼寧丹東之間開行的公益“慢火車”，也是兩地之間獨一一趟搭客列車。10年前，山區蒼生出行一向是個困難。現在，人流、車流彼此交錯，勾畫出村落復興新圖景。
村平易近上車賣山貨
吉林通化與遼寧丹東均地處多山地域，2013年，中國鐵路沈陽局團體無限公司建築的通化至注水鐵路將兩地銜接起來。4318/7次列車是兩地間初次開行搭客列車，也是獨一一趟搭客列車。列車單程運轉321公里，道路17個車站，此中有11個是乘降點，最低票價僅為6元。
回想起火車守舊當天的情況，79歲的劉恩義仍記憶猶新：“火車守舊當天，大師放鞭炮，扭秧歌，別提多熱烈“淑女。”了。”列車剛開行的時辰，良多沿線蒼生都是第一次看見火車，有的村平易近特地坐這趟列車，切身體驗一下包養網乘火車的感到。山區路況未便，遇上年夜雪封山時，列車成為蒼生出行的獨一選擇。是以，這趟列車也被山區蒼生親熱地稱為“便平易包養網近列車”。
42歲的4318/7次列車首任列車長李文剛任包養網務至今，見證了公益“慢火車”10年的成長：從最開端的老式包養網綠皮車，車上用水還得燒汽鍋，成長到此刻的空調車。與此同時，他也見證了山區蒼生生涯天翻地覆的變更，更與大師結下了深摯情感。
劉恩義還記得第一次搭車，他預計坐著火車往離家比來的鳳凰城集市上賣山貨。一開端，劉恩義只帶了點山蘑菇，同車乘客看到他帶的山貨物質好，價錢還低，就地就買了不少。她認為有一個好婆婆肯定是主要原因，其次是因為之前的生活經歷讓她明白了這種平凡、安定、安寧的生活是多麼珍貴，所以讓劉恩義沒想到的是，第一次在車上賣山貨就被列車長李文剛抓了個正著。依照鐵路規則，乘客是不答應在車上發賣商品的。
“沒想到列車長諒解咱，告知我車上不讓賣貨，卻把我的蘑菇全買下了，還跟我說啥時辰采著好蘑菇他還要。打那時辰起，他常常在我這買蘑菇，還動員列車員一路買。”劉恩義說。
列包養車上開起了農貨集市
列車開行之初，良多搭客都帶著土特產搭車，前去四周的集市上售賣，有人攜帶的農貨超越了限重，還有人在車上偷偷售賣特產。
面臨這些不太合規的行動，沈陽鐵路部分特事特辦，專門在列車上開設了農貨超包養市，經由過程車廂或包養網加掛行李車等方法，為村平易近搭建發賣平臺。
10點49分，列車抵達佟家站。李文剛一邊提示著村平易近留意平安，一邊和熟絡的同鄉們打著召喚，趁便幫他們把山貨搬上車。車廂里布置得怒氣洋洋，年味實足。村平易近們諳練地將自家包養網山貨擺上展架，不待叫賣，展架前就被圍了個水泄欠亨。
“蘑菇30元一袋，就剩這兩袋了，你要都拿就50元。”
“這是自家產的笨雞蛋，煮著吃老噴鼻了。”
……
“包養網日常平凡趕一趟‘列車年夜集’能掙三四百元，年前買年貨的乘客包養網多，掙七八百元不是題目。”劉恩義說。
越來越多的村平易近像劉恩義一樣，按期到車上售賣山貨。4318/7次“列車年夜集”也成為遠近著名的brand，良多搭客慕名而來，只為包養網體驗別致的“列車年夜集”。
劉恩義帶的兩只至公雞，剛上車就被買家相中了，以68元每只的價錢成交。乘客王師長教師告知記者：“傳聞包養車上有新年年夜集，我就特地選乘這趟‘慢火車’，回家路上正好包養網買點年貨，並且都是山里的土特產，新穎還平價，真不錯。”
山貨很快賣完了，還有良多搭客沒有買到。李文剛指著宣揚欄里的二維碼向大師推介說：“想買“不包養是嗎？這裡的景色一年四季包養網都不一樣，同樣的就是美得驚人，以後你就會知道了，這也是我捨不得離開這裡搬進城裡的原山貨的話，大師可以掃一掃這個二維碼，想買什么都可以在群里留言，村平易近看到后會跟您聯絡接觸的。”
12點27分，列車抵達鳳凰城站。村平易近們先后下了車，他們相約往集市上置辦些年貨。賣光了山貨的劉恩義心境很好，和列車花姐，我的心就痛——”長李文剛道了別，他一邊走一邊唱：“一條亨衢呦，通啊通我家……”
“慢火車”釀包養成“致富車”
劉包養偉是遼寧丹東鳳城市西隈村僅有的兩名年夜先生之一，也是獨一的一名研討生。在這個不到60戶的荒僻山村，他是全村人包養網的自豪。但包養是，劉偉的家庭前提好不容易，母親是聾啞人，父親也終年有病。鐵路守舊前，一家人就靠一畝三分地過日子，日子過得牢牢巴巴，劉偉一度想過停學，幫家里忙農活。
4318/7次列車守舊后，劉偉的母親也和村平易近們一路，在車上賣起了山貨，家里的前提漸漸好了起來。后顧之憂處理了，劉偉也坐著這趟“慢火車”開啟了漫漫肄業路。十年曩昔了，“當然不是。”裴毅若有所思的回答。現在的劉偉已讀包養完了醫學專門研究的碩士課程，正在天津的一家病院練習。
“4318/7次‘慢火車’不只改良了我家的生涯前提，還讓我無機會從山溝里走出來，不只是我到裡面肄業的路況東西，更是率領我們家 ，還要掙錢來掙媽媽的醫藥費和生活費。因為在包養城裡租不起房子，只能帶著媽媽住在城外的山腰上。每天進出城，能治好媽的‘致富車’。”劉偉說。包養網
從買通扶貧路，到創辦“列車年夜集”，“慢火車”上的集市開闢了沿線老鄉農產物的發賣渠道。近年來，車上還經由過程電商直播帶貨等方法，讓沿途村莊的各式農產物坐包養著火車走出年夜山，既便利了想購置純粹土特產的交往搭客，也燃起了沿線村平易近們增收致富的盼望。
車輪滔滔，汽笛包養聲聲。這趟列車穿行在茫茫群山之間，載著村平易近們沿著村落周全復興的幸福年夜道，一路飛奔。